(TIPS | INFO | MEDIA | SOLUTIONS) "FULFILLMENT OF ANY NEED FOR BETTER LIFE AGAIN" || Nurrozid

Cara Mengecek adanya endapan lumpur pada part-part tertentu pada motor yang tidak mudah hilang antara lain pada : Bekas endapat lumpur didalam knalpot, biasanya akan lebih mudah pada motor 4tak karena tidak menggunakan oli samping yang tak berasap, dan akan selalu kering.  Masukkan kawat yang ujungnya dililiti kain putih bersih kedalam perut knalpot, lalu gesekkan kedalam dinding dalam knalpot, pada motor bekas banjir pasti ditemui sisa bekas lumpur didalamnnya, kendati knalpot sudah dicuci, bekas lumpur masih tetap menempel. Periksa kabel-kabel body yang terdiri dari beberapa lilitan jadi satu, karena bagian kabel ini merupakan bagian paling susah dibersihkan maka motor bekas banjir paling gampang dijumpai pada bagian part ini dengan dilihat di soket, apakah ada bekas noda air? nodanya akan terlihat seperti bercak jamur berwarna kecoklatan. cara membersihkannya pun harus menggunakan cairan khusus elektronik agar tidak terjadi konsleting. Terimakasih Semoga Bermanfaat

Untuk motor bebek sekelas honda grand/ supra x 100cc memang termasuk bebek yang irit dan susah diajak lari jika dibandingkan bebek merek lain. Biar motor ini bisa lari harus ada beberpa ubahan seperti antara lain : Piston menggunakan honda Sonic berdiameter 56mm disertai klepnya juga maka akan lebih praktis menaikkan powernya. Setang seher ada sedikit ubahan meski masih menggunakan part aslinya. Stroke yang aslinya 49mm dinaikkan 5mm dengan pen stroke 2,5mm. Menjadikan total stroke menjadi 54mm, isi silinder bengkak jadi 132cc.  Magnet yang sedikit mendapat perubahan dengan cara dipapas sekitar 2,5mm untuk mendapatkan putaran atas yang lebih ringan. Part pendukung lainnya knalpot dicustom lebih pendek Karburasi menggunakan honda NSR SP. Dengan ubahan tersebut motor ini mampu menggungguli Suzuki Satria F150 atau bebek hyper underbone lainnya. Terimakasih Semoga Bermanfaat

FOR lovers | USER | USER VESPA MOTOR .. (Vespa Lover ..) anywhere INI PENGALAMAN SAYA PRIBADI    Kebetulan saya juga pemakai motor vespa warisan punya Alm. Bapak saya yang meninggal 2 tahun yang lalu. Bapak/Ibu saya termasuk hobi/suka menggunaakan jenis motor ini, terbukti Alm. bapak saya sudah mempunyai vespa sebelum saya lahir yang katanya buatan tahun sekitar 1964 atau istilah sekarang vespa ndok/telur karena bagian belakang kanan dan kiri yang terlihat gembot seperti telur kalau dilihat dari belakang secara seksama/diamati, juga ada vespa lain buatan tahun 1997, juga ada vespa buatan tahun 2002.    Ketika saya mulai masuk sekolah dasar/SD, saya mulai paham jenis macam-macam motor, saya melihat kakak saya yang sekolah tingkat SLTA mengotakatik motor vespa punya bapak yang sempat tidak dipakai lama/ndongkrok karena bapak saya lagi jenuh saja yang  katanya BBM boros..dan lain sebagainya. Waktu itu dirumah bapak saya memakai motor yang lainnya yamaha ...

1) Pertama FILTER UDARA Kondisi filter udara harus pertama dicek karena merupakan saluran udara/ pernafasan  menuju ke lubang  pembakaran/ percampuran antara udara dan bensin. Bahan biasanya terbuat dari kasa yang dilapisi oli, jadi mudah basah. Jika sampai basah disarankan untuk di ganti baru agar penyaringan udara jadi kembali bagus. 2) Kedua KELISTRIKAN Untuk jenis motor yang sudah memakai sistem injeksi yang diprioritaskan bagian ECU ( Elektronic Control Unit ) tapi pada umumnya sudah diproteksi menggunakan bahan/ soket kedap air jadi tinggal dibersihkan saja sudah lansung bisa dipakai tapi jangan lupa sering terjadi arus pendek pada bagian bendik starter , karena air masuk ke dalamnya. 3) Ketiga BUKA BUSI Pada umumnya mesin mati pada motor itu kondisi klep isap dan buang menutup, jadi ketika buka baut intake manifold yang bentuk seperti leher angsa itu, air tertahan dilubang isap. Meskipun busi terlihat kering dan kedap air dikhawatirkan terjadi...

       Aki merupakan komponen penting buat menunjang kinerja setiap kendaraan bermotor, karenanya hendaklah jangan mengesampingkan perannya, termasuk ketika hendak memilih aki baru.  Sebelum membeli alangkah baiknya jika kita memahami setiap kode-kode yang tertera di bodi aki.  Misal aki merek GS dari Astra, jika tertera tulisan GM7B maka artinya G itu mewakili nama sebuah aki yaitu Genzo Shimadzu , M merupakan seri aki yang mempunyai Starting tinggi, Angka 7 merupakan petunjuk besarnya Ampere aki, sedang huruf B berhubungan dengan dimensi aki itu sendiri (Besar/ Kecil). Kemudian ada lagi tulisan yang tertera 12V/5AH/10HR, itu menunjukkan 12 itu mewakili daya baterai yang 12 volt, 5AH berarti 5 ampere jam, Sedangkan 10Hr merupakan rate. Jadi kesemuanya mempunyai maksud dibaca aki ini memiliki voltase 12 volt yang mampu memberikan arus listrik selama 10 jam sebesar 0,5 ampere.  Contoh kedua, misalnya pada aki merek Yuasa dengan kode 2301139...

   ( HOW TO CLEAN ENGINE BLOCK, THAT LOOKS BRILLIANT / GLOSSY ..)   Siapkan Blau yang biasa dipakai untuk membilas pakaian setelah dicuci agar kelihatan bersih cemerlang. Ternyata bubuk berwarna biru tersebut bisa digunakan untuk membersihkan blok mesin, dengan cara : Pertama Campurin blau pakai air, namun sebelum campuran blau dan air dioleskan pada blok mesin, pastikan kondisi blok mesin harus bersih dari oli dan kotoran yang lainnya yang menempel. Kemudian lapisin permukaannya pakai air blau tadi menggunakan kuas. Pastikan semua sudut pada blok mesin terkena sapuan air blau biar hasilnya bisa maksimal. Kedua Diamkan selama 1-2 hari, sambil motor dipakai untuk aktifitas sehari-hari juga tidak masalah. Ketiga Setelah 1-2 hari lapisan air blau yang sudah mengering dibilas mengunakan campuran air plus detergen cuci.    Sekarang bisa dilihat hasilnya akan nampak bersih mengkilap/ cemerlang seperti baru lagi. Cara seperti ini bisa diterapkan ...

   Khabar yang menggembirakan untuk pemakai motor yamaha mio, sebab dengan bisanya sebagian part honda beat di pasangkan untuk motor yamaha mio. Kenapa demikian karena harga part yamaha sekitar rp233.000 jauh lebih mahal di bandingkan dengan honda sekitar rp110.000, jadi selisih harga untuk part ini aja sekitar rp123.000, tentu sangatlah terasa.   Kapan ganti part ini..? jika motor sudah ada gejala selip "Gredeg"/ Vibration / Getar yang sangat, sehingga tidak nyaman untuk dikendarai. Permasalahan tersebut biasanya terjadi di bagian CVT , umumnya akibat kampas ganda/kampas sentrifugal atau rumahnya/tromolnya sudah mulai aus. Sehingga ketika motor mau jalan tapak kampas tidak menggigit dengan baik pada landasan/tromolnya, jadi menimbulkan kampas slip di tandai adanya gejala "Gredeg".    Untuk solusinya ganti pakai kampas ganda honda Beat, baik bentuk maupun dimensinya sama/mirip, jadi tinggal pasang PlugnPlay saja. Disampinga harga lebih murah keleb...

(Add | Acceleration | Compression | Upgrade Scoopy FI / Spacy FI / FI Beat / New Vario110 FI (Injection) For daily ..)   Keempat motor tersebut mempunyai karakter yang sama persis pada bagian mesin injeksinya , untuk upgrade performa yang aman buat harian usahakan tidak terlalu banyak/ ekstrem dalam mengubah spesifikasi komponen mesin. Karena pada umumnya setiap pabrik dalam merancang part/bagian-bagian mesin ada batasan tertentu, jika  kita merubahnya terlalu ekstrem akan berdampak umur komponen jadi lebih singkat. Cara bongkar komponen silinder motor injeksi , Pertama , cabut soket fuel pump yang di atas tanki, putar kontak ke posisi On kemudian engkol kick starter beberapa kali untuk menghabiskan tekanan bahan bakar yang ada di saluran slang ke injektor, kemudian kontak di posisikan ke Off lagi lalu cabut soket injektornya, kemudian lepas sambungan slang bahan bakar yang menempel di injektor dengan cara menekan bagian penguncinya pakai jari, lalu tar...

   Paling menyebalkan kalo melihat oli rembes di seputar Blok dan kepala silinder, apalagi jika sudah tercampur debu..bikin tampilan mesin terlihat jorok enggak terawat, padahal kondisi mesin sehat-sehat saja, alias ndak ada masalah. Hal ini terjadi jika  sil  yang terdapat di sekitar  Blok  dan silinder  Head  sudah tidak maksimal lagi bekerja karena terlalu panas kena mesin,  sil  jadi mengeras. Ada beberapa penyebab oli sampai merembes ke  head  dan  blok  yang bisa dideteksi : Pertama >>bisa berasal dari sil atau karet yang berada pada tutup setelan klep, maka perlu diganti untuk menggantinya buka dulu tutup klep dengan kunci ring atau pas 14 kemudian lepas karet O-ring, setelah itu oleskan secara merata sealer pada coakan tutup klep dan tunggu sekitar 10 menit, untuk memastikan sealer kering. Baru kemudian karet ditempatkan pada tutup klep dan pasang lagi penutup klep pada posisi semula. Kedua ...

MESIN DAN POWER Motor Yamaha R25 dibekali mesin DOHC 2 Silinder Bore 60mm X Stroke 44,1mm menghasilkan Power 35,54 dk/12.000 Rpm, Torsi 22,6nm/10.000, Power Maximal 26,5 Kw/36 PS. Power paling besar dikelasnya. Motor Kawasaki New New Ninja 250 dibekali mesin DOHC 2 Silinder Segaris Bore 62mm X Stroke 41,2mm menghasilkan Power 31,5 dk/11.000 Rpm, Torsi sentuh 21nm/10.000 Rpm. Motor Honda New CBR 250R, tentu pemiliki Power lebih besar daripada CBR 250R versi sebelumnya. Bore 76mm X Stroke 55mm power yang dihasilkan sampai 28,1 dk/9000 Rpm, Torsi juga lebih besar 23nm/7.500 Rpm. Ini pembedanya penggunaan BBM akan lebih irit. Motor Kawasaki Mono Ninja kawasaki Mono juga menggunakan mesin 1 silinder layaknya New Honda CBR 250R, memiliki konvigurasi OverBore diameter Piston 72mm, berbanding dengan Stroke 61,2mm, mesin ini penghasilkan Power puncak 27,63 dk/9.700 Rpm dan Torsi tertinggi 22,6nm/8.200 Rpm. Terimakasih semoga bermanfaat

    Populasi Suzuki Satria F-150 seakan tak pernah bisa diredam, tongkrongan Hyperunderbone ini banyak diminati. Terutama bagi mereka yang suka berakselerasi, bukan sekedar Fashion. Dengan demikian maka produsen part racing tertarik untuk menyediakan komponen pendongkrak performa engine besutan berkonfigurasi mesin DOHC dengan bore 62mm x stroke 48,8mm ini.     Misal Kawahara Racing , produsen yang awalnya terkenal dengan part untuk skubek menyuguhkan paket blok silinder yang dijejali piston 66cc. Dengan paket ini kapasitas mesin menjadi 166,6cc dari versi standard yang 147,3cc.   Cara pemasangannya juga plug n play, tinggal pasang mengganti part asli bahkan jika ingin dikombinasi dengan klep lebarpun tetap bisa. Rasio kompresi mesin yang dihasilkan sampai 12 : 1, dan bisa pake pertamax. Untuk harga satu paket berikut piston, ring, dan pen piston rp950 ribu. Terimakasih semoga bermanfaat

(SETTING REM HONDA VARIO CBS)      CBS ( Combi Brake System ) di Honda Vario Techno, termasuk teknologi baru di indonesia. Prinsip kerjanya, saat tuas rem belakang ditarik rem belakang dan depan bekerja secara bersamaan. Namun walau sudah diseting pabrik, kadang pemilik vario merasa rem depan kurang pakem saat tuas rem belakang ditekan, alhasil connecting cable yang ada di dalam batok di bawah spidometer perlu disesuaikan. "Cara setingnya mudah, modalnya kunci obeng kembang, kunci pas 10 dan 12 serta sedikit kepekaan ketika menentukan apakah rem depan lebih pakem dari patokan awal". Langkahnya, buka batok depan dulu agar terlihat rangkaian connecting cable di setang kanan persis di bawah master rem, kemudian kendorkan mur setelan kabel connector , kemudian kencangkan bautnya sampai maksimal untuk menentukan jarak bebas sistem combi brake rem depan dengan rasio sekitar (1,5 : 1).    Dari jarak bebas tadi, putar baut penyetel pada arah berlawanan....

      Beberapa  biker yang penggunaannya lebih banyak di perkotaan dengan jalan aspal, terutama yang menggunakan sepeda motor dengan tampilan Trail, mulai gandrung menggunakan Ban pacul dengan alasan karena menyukai tampilannya juga karena hobi dan penyesuain gaya, kalo menurut Subhan anggota Komunitas Trail Adventure Kota balikpapan.    Ban pacul yang dipakai tak sepenuhnya "gondrong", tetapi berjenis all-terrain alias bisa dipakai on-road atau off-road . Dengan ban jenis all-terrain maka kesan Trail akan tetap ada tapi juga bisa dipakai di berbagai kondisi jalan kota. Dirinya paham betul tentang keselamatan, jadi sangat disarankan untuk tidak dipakai di perkotaan. Kalau Menurut "Sony Susmana, Direktur Safety Defensive Consultan Indonesia (SDCI)", menjelaskan lebih detail pengaruh dan sisi keamanan ban pacul di perkotaan. Sebenarnya boleh-boleh saja, tetapi ada Tiga hal yang harus diperhatikan konsekuensinya dengan sangat waspada : ...

Pernah dengar belum honda blade topspeed bisa sampai 140km/jam...?! Ini tipsnya bisa dicoba ; >> Block silinder dijejali piston NPP punya kawasaki Kaze oversize 150 (54,5 mm), Tinggi dome diatur sekitar 1,5 mm, maka kapasitas mesin menjadi 129,64 cc, Kubah head sedikit dikerok sehingga rasio kompresi mesin bisa bermain di 9,7 : 1, jadi masih aman pakai BBM subsidi/premium/bensin.., Kem dicustom seperti pacuan road race MP4>>setting lift klep sekitar 6,7 mm lalu celah klep in dibikin 0,09mm klep ex dibikin 0,10mm, CDI ganti pakai merk BRT powerband dan koil pakai protect carspeed, busi denso iridium,    >>Karburator tetap pakai standard hanya dimodif sedikit dengan memperbesar venturinya dengan mata bor tunner, lalu pilot jet dan main jet disesuaikan dengan kebutuhan mesin, knalpot dibobok sedikit dicustom bagian leher diperbesar dengan diganti yang berdiameter lebih besar. Lewat langkah ini kuda besimu bisa terdongkrak sampai 5 dK lhoo.. ...

    Pada semua motor matik pasti ada kopling yang bergerak respon secara otomatis jika gas di betot secara berlahan, tetapi jika ada gejala timbul suara berisik di bagian CVT pada pagi hari serta ada gejala tersendat-sendat seperti getar pada putaran mesin rendah, saat mesin bergansing tinggi gejalanya akan hilang dengan sendirinya, Gejala semacam itu biasanya muncul pada motor yang pemakainnya sudah satu tahun lebih. Part-part yang di dalam CVT yang sudah mulai "aus" salah satunya per pengikat kopling ganda.    Adanya gejala seperti diatas disebabkan per sentrifugal sudah mulai lemah, jadi saat putaran mesin randah per tidak bisa mengikat kuat kampas kopling ganda, padahal rpm rendah kampas kopling belum mengembang, sehingga muncul suara dan bergetar itu di area CVT. Solusinya dengan mengganti per kampas kopling ganda dengan yang lebih keras, agar kampas kopling tetap mengikat kencang pada saat rpm rendah. Bisa juga menggunakan per ...

(LEVEL DIFFERENCES IN MOTOR MAXIMUM DEGREE SLOPE)       Pada balapan yang akan datang "Bridgestone" sebagai penyedia ban sedang melakukan pengembangan ban balap yang bisa mendukung performa para pembalap ketika sedang melakukan aksi menikung dengan sepeda motornya. Ini terbukti ketika Jorge Lorenzo yang pernah juara motor GP dua kali menjadi model untuk mendemonstrasikan uji kemiringan maksimum motor GP yang dilakukan jelang balap motor di sirkuit Motorland Aragon Sepanyol. Disamping tidak hanya mengandalkan kecepatan saja yang mampu mencapai 350 kilometer/jam, namun kestabilan motor bisa miring ekstrim di tikungan yang membuat atraksi kagum penonton.    Perbedaan kemkemampuan bermanufer miring pada setiap motor pasti berbeda-beda sesuai dengan jenis type motornya. Semisal pada motor jenis skuter, maka akan memiliki kemampuan miring sebesar 40 derajat saja. Jenis/type motor ini yang paling kecil derajat kemiringannya dibandingkan dengan yang lain.Type...

TIPS UPGRADE PECINTA MOTOR KENCENG..SPEED CEPAT!!    Bisa menggunakan seher suzuki Smash atau Thunder 125. Seher keduanya sama-sama memiliki lobang pen seher yang sama dengan mio yaitu 14mm.Jangan lupa kepala sehernya juga harus di sesuaikan agar tidak mentok head, juga squish di ruang bakar harus dilebarkan disesuaikan dengan diameter seher yang di aplikasi.    jika pilihan menggunakan seher suzuki Smash atau Shogun diameter 53,5 volume cilinder jadi 127,6cc / 130cc. Sedangkan jika pakai seher Suzuki Thunder 125 yang diameter 57mm, maka volume jadi terdongkrak 147,7cc /150cc kalau di genapkan.     Yang perlu diperhatikan jika pakai seher Thunder boring juga di sesuaikan, injector juga yang lebih gede seperti punyanya Yamaha V-ixion. Jadi, bahan bakar tidak kekurangan, mesin tidak terlalu panas jadi lebih awet. Semoga berhasil