Posts

Showing posts from April, 2014

PERTOLONGAN PERTAMA PADA KECELAKAAN, AWAS SALAH PENANGANAN

Image
   Banyak kecelakaan fatal jadi penyebab kematian karena penolongnya tidak memiliki pengetahuan yang cukup saat menangani pertolongan pertama, "Ada penyebab kematian atau kelumpuhan serius bukan disebabkan karena kecelakaan itu sendiri tapi salah penanganan saat melakukan pertolongan" (Menurut ahli komunitas kedokteran) Untuk penanganan pertama pada korban kecelakaan : >>Kita tidak boleh buru-buru mengangkat, meskipun dipindahkan ke tempat yang menurutnya aman. ini dikhawatirkan terjadi multiple trauma (luka yang banyak pada tubuh), kita wajib curiga lehernya patah, dengan begitu neck-holder alias penyangga leher wajib dipasang. Jika cedera patah leher dan langsung diangkat, sumbu tubuh alias zona tulang belakang akan tidak lurus. Tulang leher cedera dan bengkak akan menjepit syaraf dan mengakibatkan kelumpuhan. Penyangga leher berguna agar kepala tidak bergerak ke kanan-kiri hingga tidak ada syaraf terjepit. >>Jika kita bertemu korban jatuh di jalanan,

SETTING REM CBS HONDA VARIO

Image
(SETTING REM HONDA VARIO CBS)      CBS ( Combi Brake System ) di Honda Vario Techno, termasuk teknologi baru di indonesia. Prinsip kerjanya, saat tuas rem belakang ditarik rem belakang dan depan bekerja secara bersamaan. Namun walau sudah diseting pabrik, kadang pemilik vario merasa rem depan kurang pakem saat tuas rem belakang ditekan, alhasil connecting cable yang ada di dalam batok di bawah spidometer perlu disesuaikan. "Cara setingnya mudah, modalnya kunci obeng kembang, kunci pas 10 dan 12 serta sedikit kepekaan ketika menentukan apakah rem depan lebih pakem dari patokan awal". Langkahnya, buka batok depan dulu agar terlihat rangkaian connecting cable di setang kanan persis di bawah master rem, kemudian kendorkan mur setelan kabel connector , kemudian kencangkan bautnya sampai maksimal untuk menentukan jarak bebas sistem combi brake rem depan dengan rasio sekitar (1,5 : 1).    Dari jarak bebas tadi, putar baut penyetel pada arah berlawanan. "Semakin

PERANAN GURU SANGAT BERPENGARUH PADA MURID DAN SISWANYA DALAM PENYERAPAN ILMU PENGETAHUAN

Image
  ( HIGHLY INFLUENTIAL ROLE IN STUDENT TEACHERS and students ABSORPTION IN SCIENCE)    Mengajak anak untuk menyenangi materi pelajaran sekolah bukanlah perkara mudah, guru dituntut bagaimana seharusnya bersikap di hadapan murid-muridnya.  Seperti kita ambil contoh dengan adegan sulap atau sedikit cerita yang menarik fokus untuk konsentrasi pada siswa sehingga seolah-olah kondisinya benar-benar bisa kondusif untuk dikasih materi, maka hal tersebut membuat siswa tertarik.        Menjadi guru profesional berarti harus sekaligus menjadi ilmuwan, komedian, seniman, pendongeng, bahkan pesulap. Guru bertanggung jawab membuat anak senang untuk belajar, sehingga perlu menempuh cara-cara yang kreatif. Jika perlu sering latihan menyanyi, agar bisa menyanyi ketika diminta siswa, sehingga mereka bisa mencontohnya.    Peran guru sangat vital dalam membangun suasana belajar yang menyenangkan bagi anak, meskipun dari fasilitas fisik kurang, namun dengan guru yang idealis dan berdedika

KELEBIHAN-KEKURANGAN JENIS BAN PACUL UNTUK TRAIL DI PERKOTAAN

Image
      Beberapa  biker yang penggunaannya lebih banyak di perkotaan dengan jalan aspal, terutama yang menggunakan sepeda motor dengan tampilan Trail, mulai gandrung menggunakan Ban pacul dengan alasan karena menyukai tampilannya juga karena hobi dan penyesuain gaya, kalo menurut Subhan anggota Komunitas Trail Adventure Kota balikpapan.    Ban pacul yang dipakai tak sepenuhnya "gondrong", tetapi berjenis all-terrain alias bisa dipakai on-road atau off-road . Dengan ban jenis all-terrain maka kesan Trail akan tetap ada tapi juga bisa dipakai di berbagai kondisi jalan kota. Dirinya paham betul tentang keselamatan, jadi sangat disarankan untuk tidak dipakai di perkotaan. Kalau Menurut "Sony Susmana, Direktur Safety Defensive Consultan Indonesia (SDCI)", menjelaskan lebih detail pengaruh dan sisi keamanan ban pacul di perkotaan. Sebenarnya boleh-boleh saja, tetapi ada Tiga hal yang harus diperhatikan konsekuensinya dengan sangat waspada :  >> Grip k

SEMUA BAYAR/GAJI PEGAWAI TIDAK SEHARUSNYA BANYAK-BANYAK YANG PROPORSIONAL SAJA

Image
   Topik/tema diatas mengandung maksud, tidak dengan gaji yang banyak lantas pekerjaan jadi beres semua dengan sempurna, justru malah pengharapan seperti itu yang didapat malah sebaliknya, pekerjaan akan asal-asalan dalam penanganannya, mengapa bisa demikian..? karena dengan banyak gaji, manusia ada kecendrungan untuk memebelanjakan pada sesuatu yang sifatnya bukan primer, jadi ada tuntutan keinginan diri untuk lebih sempurna-sesempurna mungkin, padahal manusia tidak pernah akan bisa karena sudah ada batasannya.  Disamping itu adanya tuntutan lingkungan, baik lingkungan tempat kerja maupun tempat tinggal agar diri merasa benar-benar dianggap lebih, juga bisa diterima dengan lebih baik, padahal diterima dengan baik saja sudah cukup kenapa harus lebih. Sebagai contoh, sekarang banyaknya pelanggaran lalu lintas baik yang menerobos lampu merah, palang pintu kereta api, jalan yang mestinya satu arah/ overborden dan lain-lain..kenapa hal seperti itu sering sekali terjadi, bukan kada